Việc phong tỏa hoàn toàn Eo Biển Ormuz trong hơn năm tuần sẽ dẫn đến việc giá dầu Brent tăng lên 150 USD/thùng trở lên. Đánh giá này được đưa ra trong báo cáo của các nhà phân tích từ công ty tư vấn B1 (trước đây là EY tại Nga).
Các tác giả báo cáo đưa ra ba kịch bản khả dĩ cho sự phát triển của cuộc xung đột Trung Đông: “Leo thang kéo dài”, “Địa phương hóa” và “Phong tỏa hoàn toàn”. Theo kịch bản đầu tiên, nếu tình hình hiện tại - lưu thông hạn chế và các cuộc tấn công thường xuyên vào tàu - tiếp tục trong vài tháng, sản lượng dầu của các quốc gia Vịnh Ba Tư sẽ giảm 10 triệu thùng/ngày vào tháng 2 năm 2026, và giá dầu sẽ duy trì trên mức 100 USD/thùng.
Trong kịch bản “Địa phương hóa”, việc hồi phục lưu thông trong vài tuần và tuần tra khu vực eo biển bởi các quốc gia có liên quan sẽ giữ giá dầu không vượt quá 100 USD/thùng.
Kịch bản thứ ba giả định việc ngừng hoàn toàn vận tải đường biển tại eo biển, bao gồm cả sự đi qua của các tàu Iran. Điều này sẽ dẫn đến sự giảm sản lượng đáng kể hơn nữa tại Trung Đông (dự báo chính xác không được B1 công bố) và thiếu hụt dầu đáng kể tại các quốc gia trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, các nhà phân tích ghi nhận.
Thời hạn ảnh hưởng của phong tỏa đến giá dầu trong báo cáo được ấn định là năm tuần, do thuyền chở dầu từ Vịnh Ba Tư đến tay người tiêu thụ ở Đông và Đông Nam Á mất đến 2,5 tuần, ông Alexey Lavrukhin, người đứng đầu trung tâm phân tích B1, giải thích với “Vedomosti”. Sau năm tuần, sự ngừng cung cấp sẽ trở nên rõ ràng, dẫn đến việc tích cực lấy dầu từ kho chứa và tìm kiếm nhanh các nhà cung cấp mới, ông nhấn mạnh.
Theo ước tính của B1, từ năm 2023 đến 2025, qua Eo Biển Ormuz, nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman của Ấn Độ Dương, sẽ có 20-25% tổng lượng xuất khẩu dầu mỏ và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu. Trong khi đó, các tuyến đường thay thế - các đường ống East-West tại Ả Rập Saudi (công suất - 5-7 triệu thùng/ngày), Habshan-Fujairah tại UAE (1,5-1,8 triệu thùng/ngày) và Kirkuk - Ceyhan tại Iraq và Thổ Nhĩ Kỳ (1,6 triệu thùng/ngày) - chỉ cho phép xuất khẩu một nửa khối lượng mà Eo Biển Ormuz đang chuyển tải.
Sau khi xung đột vũ trang giữa Mỹ, Israel và Iran bắt đầu, Eo Biển Ormuz đã bị lực lượng quân sự của Iran phong tỏa vào tháng Ba, nhưng theo dữ liệu hệ thống theo dõi tàu MarineTraffic, một số tàu vẫn đi qua được. Iran không cản trở việc đi qua eo biển của các tàu từ các nước bạn, chẳng hạn như Trung Quốc, nhưng hầu hết các nhà xuất khẩu đều tránh tuyến đường này do rủi ro cao, báo cáo của B1 cho biết.
Sự gián đoạn giao thông đường biển tại Vịnh Ba Tư và các cuộc tấn công lẫn nhau vào cơ sở hạ tầng của các bên tham gia xung đột đã dẫn đến sự giảm sản lượng dầu đáng kể trong khu vực. Theo tính toán của “Vedomosti” dựa trên dữ liệu của OPEC, vào tháng Ba năm 2026, sản lượng dầu tại các quốc gia Vịnh Ba Tư đã giảm 33%, tương đương 8 triệu thùng/ngày, so với mức tháng Hai năm nay, còn 16,5 triệu thùng/ngày.
Các bên đã tuyên bố về việc ngừng bắn trong hai tuần vào ngày 8 tháng Tư, trong khi Iran đã đồng ý mở Eo Biển Ormuz. Ngày 11-12 tháng Tư, vòng đàm phán đầu tiên giữa Mỹ và Iran đã diễn ra tại Islamabad với sự trung gian của Pakistan, nhưng không đạt được kết quả nào. Ngày 12 tháng Tư, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố rằng Mỹ sẽ tự mình phong tỏa eo biển để ngăn chặn sự đi qua của tàu Iran và các tàu đã thanh toán cho Iran để vận chuyển. Việc phong tỏa bắt đầu vào ngày 13 tháng Tư. Ngày 18 tháng Tư, Iran tuyên bố đóng cửa Eo Biển Ormuz như một phản ứng đối với việc phong tỏa từ Mỹ.
Vòng đàm phán thứ hai giữa Mỹ và Iran, được lên lịch vào ngày 21 tháng Tư, vẫn chưa diễn ra. Tuy nhiên, Trump đã đơn phương gia hạn thời gian ngừng bắn một cách không xác định, trong khi vẫn giữ nguyên lệnh phong tỏa đường biển của eo biển. Điều này không phải là hoàn toàn - một số tàu, bao gồm cả tàu Iran, vẫn đang qua lại Eo Biển Ormuz. Theo dữ liệu của công ty Kpler được CNN trích dẫn, từ ngày 24 đến 27 tháng Tư, 17 tàu đã đi qua eo biển, bao gồm bốn tàu chở dầu. Theo Bloomberg, vào đầu tuần này, hoạt động của tàu qua eo biển gần như đã hoàn toàn dừng lại.
Giá dầu Brent duy trì mức 100 USD/thùng kể từ giữa tháng Ba năm 2026. Theo dữ liệu từ sàn giao dịch ICE, vào ngày 27 tháng Tư, hợp đồng tương lai tháng Sáu cho dầu Brent có giá 108 USD/thùng. Vào ngày 27 tháng Hai, trước khi Mỹ và Israel tấn công Iran, giá dầu chỉ là 72,5 USD/thùng.
Giám đốc điều hành Open Oil Market, Sergey Tereshkin, cho rằng việc giá dầu tăng lên 150 USD/thùng trong năm 2026 là một kịch bản phi thực tế. Theo ông, sự gián đoạn trong việc cung cấp nguyên liệu thô từ Trung Đông sẽ được bù đắp từ các kho dự trữ chiến lược của Trung Quốc và các nước khác. Do đó, giá trung bình của dầu Brent trong năm nay sẽ không vượt quá 80 USD/thùng.
Nhà phân tích cao cấp tại ngân hàng đầu tư “Sinara”, Alexey Kokin, và nhà phân tích của FG “Finam”, Nikolai Dudchenko, cho rằng sản lượng dầu ở các quốc gia Vịnh Ba Tư sẽ giảm 10 triệu thùng/ngày so với mức tháng Hai vào tháng Tư. Theo ý kiến của đối tác Kasatkin Consulting, Dmitry Kasatkin, sự giảm sản lượng tính đến cuối tháng này sẽ là 9,1 triệu thùng/ngày. Trong trường hợp phong tỏa Eo Biển Ormuz kéo dài, sự sụt giảm có thể đạt 10-12 triệu thùng/ngày, theo chuyên gia. Dudchenko cho rằng chỉ số này có thể đạt 14 triệu thùng/ngày ngay cả khi không có phong tỏa hoàn toàn đối với eo biển.
Trong điều kiện này, giá dầu có thể tăng lên 110-120 USD/thùng, dự đoán Kokin. Theo Dudchenko, nếu tình hình hiện tại được giữ nguyên, giá có thể đạt 120-130 USD/thùng, và trong trường hợp xảy ra vấn đề với giao thông hàng hải tại Biển Đỏ, giá dầu có thể tăng tới 150 USD/thùng. Kasatkin cho rằng nếu phong tỏa eo biển vẫn diễn ra, giá có thể đạt 145-155 USD/thùng, và nếu tình hình leo thang dẫn đến các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng dầu khí, giá có thể đạt tới 200-215 USD/thùng.
Sự hình thành tình trạng thiếu hụt dầu trên thị trường diễn ra dần dần và hiện tại tình trạng thiếu hụt tại một số quốc gia châu Á đang trở nên rõ ràng, Kasatkin lưu ý. Theo ý kiến của chuyên gia, Pakistan (dự trữ nguyên liệu trong 15 ngày, phụ thuộc vào nguồn cung qua Eo Biển Ormuz - 85%) và Bangladesh (12 ngày) đang ở trong tình trạng khẩn cấp nhất, còn Ấn Độ (30 ngày) và Đài Loan (45 ngày) là những khu vực có “rủi ro cao”. Theo Kokin, những vấn đề nghiêm trọng nhất, bên cạnh Pakistan và Bangladesh, có thể xảy ra tại Indonesia, Malaysia, Philippines và Sri Lanka.
Nguồn: Vedomosti
