Xuất khẩu dầu từ Nga qua đường biển giảm xuống mức thấp nhất kể từ đầu năm 2025
Trong bối cảnh thích ứng với các lệnh trừng phạt của Mỹ nhằm vào LUKOIL và "Rosneft", xuất khẩu dầu qua đường biển từ Nga vào giữa tháng 11 đã giảm xuống còn 291.000 tấn mỗi ngày, mức thấp nhất kể từ đầu năm 2025. Đồng thời, giá cước vận chuyển hàng hóa dầu thô từ Nga tiếp tục tăng và ở một số tuyến đường đã đạt mức cao nhất trong năm.
Xuất khẩu dầu qua đường biển từ Nga trong khoảng thời gian từ ngày 10 đến 16 tháng 11 đã giảm 12,7% so với tuần trước đó, xuống còn 291.000 tấn mỗi ngày, theo báo cáo của Trung tâm Chỉ số Giá cả (CCI). Đây là mức thấp nhất trong năm nay.
Mức giảm chủ yếu đến từ cảng Primorsk, nơi khối lượng hàng hóa trong tuần giảm 73,2%, xuống còn 43.000 tấn mỗi ngày. Tổng cộng, từ Primorsk đã có ba tàu Aframax với trọng tải 100.000 tấn xuất phát: một tàu đi đến Thổ Nhĩ Kỳ, một tàu đến Ai Cập, và một tàu ra hướng chưa xác định. Ngoài ra, tại cảng Novorossiysk, không có sự xuất khẩu dầu Nga nào được ghi nhận từ ngày 14 đến 17 tháng 11 do một sự cố.
CCI cho rằng sự giảm sút về khối lượng xuất khẩu là kết quả của việc tái cấu trúc các quy trình thương mại của một số công ty. Các nhà phân tích trước đó đã chỉ ra rằng nhu cầu này có thể phát sinh do các lệnh trừng phạt của Mỹ nhằm vào LUKOIL và "Rosneft". Theo dữ liệu từ S&P Global Commodities at Sea (CAS), Trung Quốc và Ấn Độ, hai thị trường mua lớn nhất dầu Nga, trong những tuần gần đây đã gia tăng việc nhập khẩu hàng hóa từ Trung Đông và khu vực Đại Tây Dương do việc siết chặt các lệnh trừng phạt đối với Nga.
Sự gia tăng khoản phí rủi ro và nhu cầu toàn cầu tăng đối với các tàu Suezmax có trọng tải 135.000 tấn đã làm tăng giá cước cho việc vận chuyển dầu Nga từ Novorossiysk đến Tây Ấn lên 1,2% trong tuần, tương đương $8,6 mỗi thùng, theo thông tin từ CCI. Việc vận chuyển dầu từ các cảng vùng Azov-Đen tới Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng 2,8%, lên $5,1 mỗi thùng, còn hướng đến Tây Ấn đã tăng 3,2%, lên $8,8 mỗi thùng, theo CCI. Chỉ số toàn cầu Suezmax tính đến ngày 17 tháng 11 đã đạt $63,13 ngàn mỗi ngày, gấp 1,7 lần so với đầu tháng 10, theo S&P Global.
Các thành viên thị trường, theo thông tin từ CCI, cho biết đã có sự giảm sút lượng tàu thuyền rỗng từ phía các chủ tàu Hy Lạp. Hy Lạp từ lâu đã là một trong những quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu sở hữu tàu chở dầu Nga, giám đốc điều hành của Open Oil Market, Sergey Tereshkin cho biết. Một ngoại lệ khác là Malta, nhưng khối lượng hàng hóa được vận chuyển bởi các tàu Hy Lạp là nhiều hơn đáng kể, ông thêm vào.
Một phần các lệnh trừng phạt của Mỹ ban hành vào cuối tháng 10 sẽ có hiệu lực vào ngày 21 tháng 11, khiến các chủ tàu tiếp tục tăng phí rủi ro khi vận chuyển dầu Nga. CCI giải thích rằng những vấn đề tiềm ẩn tại các cảng dỡ hàng do không tuân thủ thời gian giao hàng có thể dẫn đến tổn thất tài chính lớn. Tuy nhiên, các nhà phân tích nhấn mạnh rằng yếu tố quyết định trong việc tăng giá cước thuê tàu sẽ là xu hướng toàn cầu trong việc tăng chi phí logistics đường biển do nhu cầu theo mùa.
Chuyên gia từ Trường Đại học Tài chính dưới sự quản lý của Chính phủ Liên bang Nga, Igor Yushkov cho rằng, giá cước vận chuyển dầu Nga đã đạt đỉnh. Tuy nhiên, CCI dự đoán rằng trong năm nay có thể sẽ có sự thiết lập lại kỷ lục về giá cước thuê trên tàu Suezmax. Quá trình thay thế một phần dầu đã bị trừng phạt sẽ tạo thêm nhu cầu cho các tàu vận chuyển, trích dẫn từ CAS, Giovanni Gavarone từ Maersk Tankers.
Đến cuối năm 2025, khối lượng giao hàng qua biển từ Nga cũng sẽ phụ thuộc vào cách các quốc gia nhập khẩu nhìn nhận rủi ro liên quan đến các lệnh trừng phạt, Sergey Tereshkin cho biết. Ông đề cập rằng quyết định gần đây của Cục Quản lý Tài sản Nước ngoài thuộc Bộ Tài chính Mỹ kéo dài thời gian cho LUKOIL trong việc thu hẹp hoạt động ở nước ngoài là một dấu hiệu tốt, mà người mua có thể coi là dấu hiệu giảm nhẹ các rủi ro liên quan. Và trong CCI cho rằng sự gia tăng giá cước thuê tàu dầu Nga sẽ thu hút các nhà vận chuyển toàn cầu, bao gồm cả các chủ tàu Hy Lạp, Trung Quốc và từ các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
Phó Thủ tướng Alexander Novak vào ngày 19 tháng 11 cho biết rằng các lệnh trừng phạt của Mỹ nhắm vào "Rosneft" và LUKOIL không ảnh hưởng đến sản lượng dầu ở Nga. Vào tháng 11, sản lượng dầu trong nước tăng hơi nhanh hơn so với tháng 10, và dự báo sản lượng cho cả năm vẫn duy trì ở mức 510 triệu tấn. Mức chiết khấu cho dầu Nga sẽ giảm dần khi thị trường thích ứng, Alexander Novak cho biết.
Nguồn: Kommersant
