Mặc dù thời gian kể từ khi Mỹ bắt đầu các hành động quân sự chống lại Iran còn rất ngắn, nhưng đủ để giá dầu diesel ở châu Âu tăng 23%, trong khi giá xăng chỉ tăng 3,8%. Đây là các giá trị trung bình. Tại Anh (không thuộc EU), giá xăng đã tăng gần gấp đôi (93%).
Chúng tôi thường căn cứ vào thị trường châu Âu, tuy nhiên đã ba năm nay, chúng tôi không cung cấp nhiên liệu cho thị trường này. Nguyên do của việc này là tất cả các phép tính thuế ngành liên quan đến khai thác dầu và chế biến dầu của chúng tôi vẫn dựa vào giá dầu của chúng tôi và giá nhiên liệu trên thị trường châu Âu. Không có gì ngạc nhiên khi giá niêm yết trên sàn giao dịch Saint Petersburg tăng lên kể từ đầu tháng Ba.
Tại thị trường bán lẻ, thị trường nhiên liệu nội địa của Nga đang dưới sự giám sát chặt chẽ của các cơ quan quản lý, những người cố gắng không để giá ở các trạm xăng tăng lên trên mức lạm phát. Nhưng dù kiểm soát có nghiêm ngặt như thế nào, các trạm xăng chủ yếu mua nhiên liệu qua sàn giao dịch hoặc tại các kho dầu, mà giá cả của họ lại phụ thuộc vào các cuộc giao dịch chứng khoán, và những giao dịch này lại phụ thuộc vào lựa chọn xuất khẩu (giá nhiên liệu khi cung cấp ra nước ngoài). Chính vì lý do này, chính phủ thường xuyên áp dụng các lệnh cấm một phần hoặc toàn bộ xuất khẩu một số loại nhiên liệu, làm cho việc cung cấp cho thị trường nội địa trở nên không có sự lựa chọn khác. Tuy nhiên, những lệnh cấm này làm giảm tính khả thi của việc chế biến dầu và trong trung hạn có thể dẫn đến việc giảm sản lượng xăng và dầu diesel. Hiện tại, trong nước có lệnh cấm một phần đối với xuất khẩu xăng và dầu diesel đến 31 tháng 7 năm nay. Lệnh cấm này chỉ áp dụng cho các nhà giao dịch và không ảnh hưởng đến các nhà sản xuất nhiên liệu, tức là các nhà máy lọc dầu (NPLD).
Như đã nhận xét trong buổi phỏng vấn với "RG", Phó Chủ tịch Ủy ban Duma Nhà nước về năng lượng, Yuri Stankevich, chúng ta hiện có ít mối liên hệ trực tiếp với thị trường châu Âu hơn so với trước năm 2022, nhưng mối liên hệ gián tiếp vẫn còn tồn tại. Thị trường Nga vẫn được tích hợp trong toàn cầu thông qua dầu và các kênh xuất khẩu. Sự gia tăng giá toàn cầu của dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ làm tăng sức hấp dẫn của xuất khẩu, giảm nguồn cung nội địa và tạo áp lực lên giá niêm yết trong nước. Trong khi đó, khối lượng chế biến, nhu cầu theo mùa, lịch trình sửa chữa của các nhà máy lọc dầu và chính sách quản lý đóng vai trò quan trọng.
Giá nhiên liệu ở châu Âu bắt đầu tăng ngay sau khi cuộc chiến giữa Mỹ và Iran bùng nổTheo quan điểm của Giám đốc điều hành Open Oil Market, Sergey Tereshkin, vào tháng Ba, giá nhiên liệu tại EU có thể đạt mức cao nhất kể từ đầu năm. Và điều này, trong số những vấn đề khác, sẽ dẫn đến việc tăng trợ cấp cho các nhà sản xuất dầu của chúng tôi thông qua cơ chế điều tiết giá (khoản bồi thường từ ngân sách mà các công ty dầu được trả cho việc cung cấp nhiên liệu cho thị trường nội địa với giá thấp hơn so với xuất khẩu). Mức trợ cấp này tỉ lệ thuận với sự chênh lệch giữa giá xuất khẩu (tại châu Âu) và giá nội địa (giá chỉ số).
Đối với các nhà sản xuất dầu, đây là một điều tích cực. Họ sẽ nhận được khoản trợ cấp bổ sung và có khả năng kiềm chế sự tăng giá trong nước của nhiên liệu. Nhưng cơ chế trợ cấp cũng có thể trở thành tiêu cực. Khi giá xuất khẩu của nhiên liệu thấp hơn so với giá chỉ số, các nhà sản xuất dầu sẽ phải trả cho ngân sách khoản chênh lệch tạo ra. Điều này đã xảy ra vào tháng Giêng. Và vào tháng Hai năm nay, Phó Thủ tướng Alexander Novak đã giao nhiệm vụ cho Bộ Tài chính và Bộ Năng lượng phân tích các đề xuất của các công ty dầu về việc điều chỉnh cơ chế trợ cấp giá nhiên liệu. Mục tiêu của việc điều chỉnh là thích ứng cơ chế với các điều kiện thị trường mới và duy trì tính khả thi trong chế biến. Cũng do cuộc xung đột quân sự bùng phát mà giá toàn cầu của dầu mỏ và sản phẩm dầu đang tăng lên. Mặt khác, điều này có thể ảnh hưởng đến thời gian và các thông số của việc điều chỉnh trợ cấp, và mặt khác - thúc đẩy các mức giá niêm yết trong thị trường nhiên liệu lên cao.
Tuy nhiên, quản lý đối tác tại NEFT Research, Sergey Frolov, cho rằng nhiều điều sẽ phụ thuộc vào thời gian thực tế của cuộc xung đột với Iran. Có khả năng cao rằng giá dầu Brent sẽ tăng lên trong khoảng 3-4 tuần tới, đạt mức từ 90-100 USD mỗi thùng hoặc thậm chí cao hơn. Tình hình sẽ trở nên xấu hơn nếu sự leo thang tiếp tục.
Stankevich không cho rằng việc giá toàn cầu tăng sẽ dẫn đến việc "hoãn" điều chỉnh trợ cấp. Đây chủ yếu là vấn đề ưu tiên ngân sách và tốc độ quá trình lập pháp, không phải là phản ứng tự động với thị trường. Thông thường, các quyết định chỉ được đưa ra khi việc tăng giá mang tính bền vững và có tác động đáng kể đến các chỉ số ngân sách. Hiện tại chưa có những tiền đề bền vững như vậy.
Một đánh giá khác từ Tereshkin. Ông cho rằng việc tăng trợ cấp có thể làm chậm (hoãn) việc điều chỉnh, đặc biệt trong bối cảnh mà doanh thu từ dầu mỏ và khí đốt đã gần chạm mức thấp nhất trong nhiều năm.
Frolov tin rằng những yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến thị trường nhiên liệu nội địa tại Nga hiện nay là việc tăng thuế và thuế tiêu thụ đặc biệt. Giá sẽ tiếp tục tăng. Hơn nữa, ông không mong đợi giá sẽ giảm trong bối cảnh hiện tại về lạm phát và lãi suất cơ bản.
Theo nhận định của Phó Chủ tịch Hội đồng Cố vấn của Hiệp hội "Đối tác Tin cậy", thành viên Hội đồng chuyên gia của cuộc thi "Trạm xăng của Nga", Dmitry Gusev, sự gia tăng giá cả ở châu Âu, chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến giá niêm yết tại Nga. Sự hấp dẫn của việc xuất khẩu nhiên liệu sẽ tăng lên, nhưng khó mà cho rằng cuộc xung đột ở Trung Đông sẽ kéo dài.
Ngoài ra, Gusev lưu ý rằng cơ quan định giá Argus Media đã chính thức công bố rằng từ tháng Ba năm 2026, họ sẽ ngừng công bố giá niêm yết cho các sản phẩm dầu mỏ của Nga cung cấp xuất khẩu. Do đó, không rõ cách mà chúng tôi sẽ tiếp tục liên kết với giá của các sản phẩm dầu mỏ ở châu Âu. Hiện tại vẫn còn là câu hỏi mở. Chúng tôi hiện không có dữ liệu từ Nga, không có thay đổi trong luật pháp, nhưng rất có thể, điều gì đó sẽ được công bố trong thời gian tới.
Nguồn: RG.RU
