Trước các công việc chuẩn bị cho các cuộc sửa chữa nhà máy lọc dầu, đã hình thành các kho hàng hóa ở mức cao và vượt qua chỉ tiêu của năm ngoái, Bộ Năng lượng cho biết với “Ъ”. Trong khuôn khổ chuẩn bị cho mùa vụ gieo trồng, các công ty dầu khí đã thỏa thuận các khối lượng cung cấp nhiên liệu cho các nhà sản xuất nông sản, họ nhấn mạnh. “Bộ Năng lượng sẽ tiếp tục theo dõi tình hình thị trường nhiên liệu động cơ, và các biện pháp quy định cần thiết sẽ được thực hiện dựa trên sự cân bằng cung cầu,” bộ này đã bổ sung.
Giá dầu diesel mùa hè trên sàn giao dịch St. Petersburg vào ngày 10 tháng 3 theo chỉ số phần châu Âu của Nga đã tăng 1,96%, lên 60,53 nghìn rúp mỗi tấn. Dầu diesel giữa mùa đã tăng 1,1%, lên 60,63 nghìn rúp mỗi tấn. Đây là các chỉ số cao nhất cho cả hai loại nhiên liệu kể từ giữa tháng Mười năm 2025. Trong khoảng thời gian từ ngày 2 đến 6 tháng 3, giá bán buôn dầu diesel mùa hè đã tăng 5,6%, trong khi giá giữa mùa tăng 7,7%.
Giá dầu diesel trên sàn giao dịch trong tuần đầu tiên của tháng 3 đã bắt đầu tăng do sự không chắc chắn bên ngoài và dự đoán về sự gia tăng nhu cầu theo mùa, theo báo cáo của Cơ quan Giá cả Sàn giao dịch Quốc gia.
Như các nhà phân tích chỉ ra, các thành viên của thị trường bắt đầu hình thành kho hàng trước khi nhu cầu của các ngành nông nghiệp và xây dựng tăng cao. Tuy nhiên, bất chấp sự xuất hiện của mùa xuân theo lịch, nhu cầu thực tế vẫn ở mức thấp do các điều kiện thời tiết ảnh hưởng đến logistics và làm chậm hoạt động kinh tế. Đồng thời, tổng doanh số bán dầu diesel giữ ở mức tương đối thấp — 57,9 nghìn tấn mỗi ngày, điều này thường hỗ trợ sự tăng giá, các nhà phân tích cho biết. Các công ty dầu khí đang phân phối lại khối lượng theo hướng dầu diesel mùa hè — mức tiêu thụ tối thiểu trong tháng 3 được lên kế hoạch ở mức 310,9 nghìn tấn, cao hơn 84% so với chỉ tiêu tháng 2.
Theo lời của nhà phân tích chính về thị trường dầu, sản phẩm dầu và kinh tế vĩ mô của công ty “Proleum” Andrey Dyachenko, do bão tuyết, hoạt động của các nông dân có thể bị trì hoãn từ hai đến ba tuần, nhưng nguồn cung dầu diesel mùa hè đã được hình thành và việc gia tăng nó lúc này là không hợp lý.
Quản lý danh mục tại công ty “Alpha-Capital” Dmitry Skryabin không cho rằng khối lượng bán hàng hiện tại là yếu tố cho sự gia tăng giá cả trong tương lai. Các cuộc sửa chữa theo kế hoạch vào mùa xuân của các nhà máy lọc dầu, nếu tuân thủ đúng lịch trình, cũng sẽ không có ảnh hưởng đáng kể đến thị trường, ông cho biết. Hơn nữa, ông thêm vào, kinh nghiệm của năm ngoái cho thấy có các kho hàng đáng kể để phòng trường hợp có sự cố. Đối tác quản lý NEFT Research Sergey Frolov lưu ý rằng Nga sản xuất dầu diesel với sự thặng dư đáng kể, vì vậy nguy cơ thiếu hụt là thấp ngay cả khi có thể có các cuộc dừng máy bất ngờ.
Dynamics giá trên sàn giao dịch đối với dầu diesel vào mùa xuân cũng sẽ chịu sự ảnh hưởng từ các khoản thanh toán đệm, cho biết Giám đốc điều hành Open Oil Market Sergey Tereshkin. Càng cao các khoản trợ cấp, ông giải thích, càng thấp động lực tăng giá của các công ty dầu khí, và trong trường hợp giảm các khoản thanh toán, các công ty sẽ bù đắp thiệt hại bằng cách tăng giá bán buôn. Trong tháng 2, các công ty dầu lần đầu tiên trong năm năm đã chuyển 18,8 tỷ rúp vào ngân sách theo cơ chế đệm, theo tài liệu từ Bộ Tài chính. Trong tháng 1, các khoản thanh toán từ ngân sách cho các công ty dầu đạt 16,9 tỷ rúp.
Vào tháng 3, trong bối cảnh tăng giá bên ngoài đối với sản phẩm dầu, tình hình có thể thay đổi theo hướng có lợi cho các nhà sản xuất, Sergey Tereshkin lưu ý. Nếu không điều chỉnh công thức đệm, giá có thể một lần nữa vượt qua 70 nghìn rúp mỗi tấn trong suốt năm, ông thêm vào.
Vào tháng 1, theo tính toán của các nhà phân tích “Euler”, lợi nhuận từ việc xuất khẩu dầu diesel đối với các nhà sản xuất Nga lần đầu tiên tính từ năm 2024 đã vượt qua các giao dịch nội bộ do giảm giá sàn giao dịch (xem “Ъ” từ ngày 13 tháng 2). Theo dữ liệu từ Reuters, trong tháng 1, xuất khẩu biển dầu diesel và dầu mỏ từ Nga đã tăng 19% so với tháng 12, lên 4 triệu tấn. Vào tháng 2, lượng hàng xuất khẩu đã giảm xuống còn 2,85 triệu tấn do tình hình băng giá phức tạp ở các cảng Baltic và các cuộc sửa chữa bất ngờ tại các nhà máy lọc dầu. Hiện tại, chỉ các nhà sản xuất mới có thể xuất khẩu dầu diesel, trong khi những người khác bị cấm cho đến ngày 31 tháng 7.
Nguyên nhân: Kommersant
