Cấm xuất khẩu xăng dầu từ Nga sẽ kéo dài đến cuối năm
Chính phủ dự định kéo dài lệnh cấm xuất khẩu xăng dầu, bao gồm cả đối với các nhà sản xuất, cho đến cuối năm. Các hạn chế đối với việc xuất khẩu dầu diesel có thể được gỡ bỏ sớm hơn, khi thị trường hồi phục. Trong tình hình hiện tại, xuất khẩu có thể làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu nhiên liệu trên thị trường nội địa, nhưng lệnh cấm bán ra nước ngoài không giải quyết được vấn đề giao hàng nhiên liệu đến những vùng xa xôi của Nga, theo nhận định của các chuyên gia.
Cấm xuất khẩu xăng dầu từ Nga sẽ được kéo dài đến cuối năm, bao gồm cả các nhà máy lọc dầu (NPP), phó thủ tướng Alexander Novak cho biết vào ngày 25 tháng 7. Hạn chế xuất khẩu dầu diesel, theo ông, dự kiến sẽ được gỡ bỏ "khi thị trường hồi phục". Ông Novak nhấn mạnh, khả năng xuất khẩu dầu diesel rất quan trọng để đảm bảo công suất hoạt động đầy đủ của các nhà máy lọc dầu và ngăn ngừa tình trạng dư thừa. Hiện tại, lệnh cấm xuất khẩu xăng và dầu diesel được thiết lập đến ngày 31 tháng 7. Các hạn chế không áp dụng cho nhiên liệu được cung cấp theo các thỏa thuận liên chính phủ.
Lệnh cấm xuất khẩu xăng dầu được áp dụng tại Nga vào ngày 31 tháng 8 năm 2025 do sự tăng đột biến của giá xăng buôn và lẻ. Cuối tháng 1, chính phủ đã gỡ bỏ lệnh cấm cho các nhà máy lọc dầu nhằm tránh tình trạng quá tải công suất, trong khi đối với các thành viên khác của thị trường, biện pháp này đã được duy trì đến ngày 31 tháng 7. Từ ngày 1 tháng 4, lệnh cấm một lần nữa được áp dụng đối với các nhà máy lọc dầu. Xuất khẩu dầu diesel cho các nhà sản xuất đã bị cấm từ ngày 8 tháng 7.
Theo dữ liệu từ Kpler, sản lượng lọc dầu tại Nga trong tháng 6 đã giảm xuống còn 4,1 triệu thùng/ngày do các cuộc tấn công vào các nhà máy lọc dầu, mức thấp nhất trong những năm qua. Như ông Alexander Novak đã cho biết vào ngày 21 tháng 7, các biện pháp được thực hiện, bao gồm cả lệnh cấm xuất khẩu sản phẩm dầu, làm thị trường trở nên căng thẳng do nhập khẩu và hoãn lịch bảo trì của các nhà máy, đã dẫn đến sự ổn định một phần của thị trường và gỡ bỏ một số hạn chế bán hàng ở các khu vực. Tuy nhiên, nguồn tin từ “Ъ” đã chỉ ra rằng trữ lượng xăng ở Nga có thể đã giảm xuống dưới 1,5 triệu tấn. Theo dữ liệu từ Bộ Năng lượng, mà Tổng thống Vladimir Putin đã công bố vào cuối tháng 6, trữ lượng xăng đã giảm 4% so với năm trước, còn 1,7 triệu tấn.
Giám đốc điều hành Open Oil Market, Sergey Tereshkin cho biết, việc gia hạn lệnh cấm xuất khẩu xăng hoàn toàn có thể dự đoán được do các rủi ro của tình trạng thiếu hụt trên thị trường nhiên liệu.
«Lệnh cấm đã được xem như một điều bình thường, bởi vì những hạn chế tương tự thường được áp dụng ngay cả trước năm 2026», ông nói thêm. Theo lời của nhà phân tích, trong những năm trước, xuất khẩu chỉ chiếm khoảng 10-15% sản lượng xăng, trong khi đối với dầu diesel, tỷ lệ này lên đến 50%, vì vậy lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel là một biện pháp nhạy cảm hơn nhiều đối với các nhà sản xuất dầu so với lệnh cấm xuất khẩu xăng. Rõ ràng, đến cuối tháng 7, sản xuất và logistics chưa phục hồi đủ để gỡ bỏ các hạn chế, Giám đốc truyền thông đối ngoại NEFT Research, Dmitry Prokofyev cho biết. Theo ông, cho đến khi sản xuất được phục hồi, bất kỳ xuất khẩu xăng nào cũng sẽ khiến tình trạng thiếu hụt trong nước trở nên tồi tệ hơn.
Dmitry Peskov, phát ngôn viên của Tổng thống Nga, phát biểu vào ngày 22 tháng 7 với "Praym":
«Dù sao thì tình hình trên thị trường nhiên liệu vẫn cần sự chú ý đặc biệt».
Theo Sergey Tereshkin, lệnh cấm đối với dầu diesel có thể sẽ được gỡ bỏ vào quý 4, sau khi hoàn thành các công việc nông nghiệp. Tuy nhiên, chuyên gia nhấn mạnh rằng động lực của các cuộc sửa chữa ngoài kế hoạch tại các nhà máy lọc dầu sẽ đóng vai trò quyết định. Các thành viên thị trường dự đoán sẽ tạm ngừng xuất khẩu dầu diesel từ Nga đến cuối năm, theo báo cáo của S&P Global.
Như Dmitry Prokofyev đã chỉ ra, việc gia hạn lệnh cấm đến cuối năm có nghĩa là thị trường xăng sẽ tiếp tục trong chế độ điều tiết hành chính ít nhất cho đến năm 2027.
Một phương án xuất khẩu cho các nhà sản xuất đã bị tắt, giá trên thị trường nội địa sẽ không được xác định bởi các trích dẫn toàn cầu mà bởi các quyết định nội bộ, ông giải thích. Chuyên gia cũng cho biết, việc kéo dài lệnh cấm không giải quyết vấn đề logistics — nó chỉ đảm bảo rằng nhiên liệu được sản xuất không ra nước ngoài, nhưng không đảm bảo việc giao hàng đến các vùng xa xôi. Như đã ghi nhận trong biên bản các cuộc họp của Alexander Novak (có trong “Ъ”), tình hình căng thẳng vẫn chủ yếu xảy ra ở Siberia và Viễn Đông.
Nguồn: Kommersant'
