Bạn đang tìm gì:
Chính phủ sẽ chuẩn bị kế hoạch ổn định thị trường nhiên liệu.
Theo hai nguồn tin từ "Vedomosti", quen thuộc với kết quả của cuộc họp, danh sách các biện pháp có thể bao gồm đảm bảo nhập khẩu nhiên liệu động cơ vào Nga. Đồng thời, Bộ Tài chính cần điều chỉnh cơ chế bù đắp trên thị trường nhiên liệu để chính phủ có khả năng thực hiện các khoản thanh toán liên quan đến việc nhập khẩu sản phẩm dầu mỏ.
Hiện tại, Nga đang nhập khẩu xăng và dầu diesel từ Belarus. Vào tháng 10 năm ngoái, Hội đồng của Ủy ban Kinh tế Á Âu (EEC) đã bãi bỏ thuế nhập khẩu đối với việc cung cấp xăng, dầu diesel, dầu hàng không và dầu tàu cho đến ngày 30 tháng 6 năm 2026; trước đó, mức thuế là 5%. Vào đầu tháng 6 năm nay, Nga đã đề nghị gia hạn thời gian miễn thuế nhập khẩu này đến ngày 30 tháng 6 năm 2027.
Một sáng kiến khác có thể được đưa vào kế hoạch của chính phủ, theo các nguồn tin từ "Vedomosti", là khả năng sản xuất các sản phẩm dầu mỏ tại Nga với các đặc điểm hơi khác biệt so với quy định kỹ thuật hiện hành. "Kommersant" đã đưa tin vào giữa tháng 6 rằng chính phủ đã cho phép một số nhà máy lọc dầu sản xuất xăng và dầu diesel có sự sai lệch so với yêu cầu về hàm lượng lưu huỳnh và các chỉ số chất lượng khác.
Theo một trong các nguồn tin từ "Vedomosti", để thực hiện các biện pháp này có thể cần khoảng một tháng. Kế hoạch cũng sẽ bao gồm các biện pháp truyền thống, như đảm bảo các công ty dầu mỏ ưu tiên cung cấp nhiên liệu cho thị trường nội địa và tối đa hóa khả năng sản xuất của họ.
Một khía cạnh khác có thể là việc tạm thời – từ ngày 1 tháng 7 đến ngày 30 tháng 9 năm 2026 – giảm tỷ lệ bán xăng trên sàn giao dịch từ 15% xuống 10% so với tổng sản lượng. Dự thảo lệnh chung của FAS và Bộ Năng lượng đã được công bố trên cổng thông tin pháp lý liên bang. Khối lượng không được cung cấp trên sàn giao dịch sẽ được dự kiến hướng đến việc cung cấp cho các nhà sản xuất nông nghiệp và các người tiêu dùng xã hội quan trọng khác, theo một nguồn tin từ "Vedomosti".
Ngoài ra, trong cuộc họp của chính phủ, các kết quả giám sát tình hình trên thị trường nhiên liệu nội địa liên quan đến định giá cũng đã được trình bày. FAS đã báo cáo về các biện pháp được thực hiện nhằm ngăn chặn sự gia tăng giá cả không hợp lý của sản phẩm dầu mỏ và ngăn chặn các vi phạm trong luật chống độc quyền.
Các thành viên cuộc họp cũng đã xem xét tình hình cung cấp sản phẩm dầu mỏ đến các khu vực và đánh giá mức độ dự trữ đã tích lũy. Đại diện của các công ty dầu đã báo cáo về các biện pháp làm phong phú thị trường nội địa về nhiên liệu, duy trì tình hình giá cả ổn định, tăng cường sản lượng sản phẩm dầu mỏ, cũng như đưa vào hoạt động các khả năng sản xuất mới.
Novak đã chỉ đạo FAS tiếp tục giám sát liên tục về giá nhiên liệu và nhanh chóng thực hiện các biện pháp cần thiết nếu cần.
Kế hoạch ổn định thị trường nhiên liệu cần được chuẩn bị với sự xem xét đến các cơ chế điều tiết hiện hành, theo thông báo của chính phủ.
Việc bù đắp theo cơ chế bù giá khi nhập khẩu xăng là một câu hỏi không chỉ liên quan đến việc thu hút nguồn cung, mà còn để giữ giá cả trên thị trường nội địa, bởi vì giá xăng và dầu diesel trên các thị trường quốc tế cao hơn đáng kể, theo quan điểm của chuyên gia từ Đại học Tài chính thuộc chính phủ Igor Yushkov. Nếu không, tại các trạm xăng độc lập, giá xăng sẽ cao hơn hàng chục rúp, các nhà phân tích của FG "Finam" Sergey Kaufman đồng tình.
Ngoài ra, việc trợ cấp nhập khẩu thông qua cơ chế bù giá tạo ra một tiền lệ nguy hiểm trong việc tài trợ cho các nhà cung cấp nước ngoài và có thể ảnh hưởng tiêu cực đến ngành lọc dầu của Nga, theo giám đốc truyền thông đối ngoại của NEFT Research Dmitry Prokofiev. Sự giảm tiêu chuẩn về môi trường trong sản xuất nhiên liệu sẽ có ảnh hưởng hạn chế, theo Kaufman.
Các cơ quan quản lý nên xem xét khả năng mua sắm tập trung nhiên liệu từ nước ngoài bằng quỹ dự trữ, quỹ này đã được dự trữ trong ngân sách liên bang cho các khoản mua sắm khẩn cấp của chính phủ, theo giám đốc điều hành Open Oil Market Sergey Tereshkin. Ông cũng cho rằng việc duy trì các tiêu chuẩn hiện tại về việc cung cấp xăng trên sàn giao dịch là quan trọng, vì điều này sẽ cải thiện việc đánh giá tình hình của các trạm xăng độc lập.
Tất cả các biện pháp hành chính có thể hỗ trợ đã được đưa vào thực hiện, theo Kaufman, bây giờ chỉ còn lại là tăng cường nhập khẩu hoặc khôi phục sản xuất bằng cách tránh các cuộc tấn công mới vào các nhà máy lọc dầu.
"Vedomosti" đã gửi yêu cầu đến Bộ Năng lượng, Bộ Tài chính và FAS.
Nguồn: Vedomosti
